De sleutels zijn net binnen en de elektrische auto staat voor de deur. Alleen staat de dichtstbijzijnde laadpaal drie straten verderop, en die is 's avonds bijna altijd bezet. In veel nieuwbouwwijken parkeer je op straat of op een parkeerplein van de gemeente. Een eigen laadpunt aan de gevel zit er dan niet in.

Wie geen eigen oprit heeft, is aangewezen op een openbare laadpaal. Die komt er meestal niet vanzelf. Gemeenten plaatsen ze vaak op aanvraag van bewoners, via een partij die in die gemeente de laadpalen neerzet en beheert. In een aantal gemeenten is dat Opcharge. Welke partij het in jouw gemeente is, staat meestal op de website van de gemeente, bij parkeren of elektrisch rijden.

Wanneer kom je in aanmerking?

De voorwaarden verschillen per gemeente, maar komen grotendeels op hetzelfde neer. Je rijdt elektrisch of gaat dat binnenkort doen. Je hebt geen parkeerplek op eigen terrein. En er staat geen openbare laadpaal op loopafstand, of de palen die er staan zijn structureel bezet. Voor die loopafstand houden veel gemeenten iets tussen de 100 en 200 meter aan.

In een nieuwe wijk speelt nog iets. Zolang de wijk wordt afgebouwd, ligt de openbare ruimte soms nog bij de projectontwikkelaar. Pas als de straten zijn overgedragen aan de gemeente, kan die er een parkeervak voor laden aanwijzen. Vraag dus na hoe ver jouw straat in dat traject is. Het scheelt een aanvraag die maanden blijft liggen.

Sommige gemeenten plaatsen ook laadpalen vooruitlopend op de vraag. Informeer bij je gemeente of er in jouw wijk al palen gepland staan. Misschien hoef je dan helemaal niets aan te vragen.

Van aanvraag tot eerste laadbeurt

De aanvraag zelf is het makkelijkste deel. Je geeft je adres door en verklaart dat je geen eigen oprit hebt. Wil je een publieke laadpaal aanvragen via Opcharge, dan gaat dat met een kort online formulier. Daarna begint het werk achter de schermen.

Eerst wordt gekeken welke parkeervakken in de buurt geschikt zijn. Dan neemt de gemeente een besluit over de plek, vaak een verkeersbesluit dat openbaar wordt gepubliceerd. Buurtbewoners hebben daarna zes weken om bezwaar te maken, zo regelt de Algemene wet bestuursrecht dat. Pas als die termijn voorbij is, volgen de plaatsing en de aansluiting op het stroomnet door de netbeheerder.

Reken op een paar maanden. Opcharge noemt zelf een gemiddelde doorlooptijd van vier tot zes maanden, inclusief bezwaartermijn. Hoe snel het gaat, hangt vooral af van de gemeente en de netbeheerder.

Sneller aan de beurt

Vraag aan zodra je weet dat je elektrisch gaat rijden, niet pas als de auto er staat. Bij veel gemeenten mag dat al als je binnenkort elektrisch rijdt.

Overleg met de buren. Rijden er meer mensen in je straat elektrisch, dan staat de aanvraag sterker en is de kans op bezwaar kleiner.

Denk mee over de plek. Een voorstel dat verkeersveilig is en niemand zijn vaste parkeerplek afneemt, maakt het de gemeente makkelijker om ja te zeggen. En hoe eerder die ja er is, hoe eerder je 's avonds gewoon voor de deur laadt.